近々再開するとしながら、気付けば半年以上放置した当ブログだが(笑)久々に投稿をする。今回は私個人の感想だ。(つまり、実質「それってあなたの感想ですよね？」…状態 笑) タイトルにあるようにNG MODELSというメーカーが新規金型を発表したのだが、実はこ…
永らく放置していた当ブログですが、近日中に再開する予定です。扱うテーマとしては主に日本に飛来していた懐かしの海外の航空機の模型(1/400)がメインとなります。これに合わせてブログタイトルも変更をしました。多少マニアックなブログになるかと思います…
トルコ航空はDC-10-10を3機運航した。うち1機は74年、パリ郊外の墜落事故で失われた。同機は日本線が開設される以前の1985年に羽田に飛来実績がある。それはイラン・イラク戦争から日本人をテヘランから救出をするフライトだった。 Model:TL TC-JAU DC-10-10…
エール・フランスのA340‐300は日本でお馴染みの機体である。過去にはフランス・ワールドカップの特別塗装機もあった。旅客機モデルの世界でもいろんなメーカーから出てる。写真は旧ロゴの機体。 Model:AC F-GLZL A340‐313X 1/400
ガルーダ・インドネシア航空は70年代前半からオランダ製の旅客機F28を運航していた。導入した理由はインドネシアがオランダの植民地であったこともある。他に同社はF27も運航していた。主に近距離国際線等に投入されていた。 Model:AC PK-GFT F28-3000R 1/400
アメリカで一番早くエアバス機を導入したのは今は無きイースタン航空で1977年のことだった。しかし、その後暫くはエアバス機を導入するエアラインは現れなかった。現在はデルタ航空等が主力として使用している。 Model:AC N13983 A300B4-103 1/400
JALは以前は地方空港からソウル線等の国際線を運航していた。特に印象的だったのが新潟-ハバロフスク線である。この路線はB727で運航されていたという点でも貴重である。今や地方発の国際線といえば外資系エアラインというイメージである。 Model:DW JA8232 …
ダイキャストモデルの世界では運航期間が短かった機体や、短命な航空会社のモデルなども製品化されている。モデル化されることによって、実機を知らなかったコレクターに注目されたりすることもあり、アーカイブ的な側面もある。 Model:BB N735PA B747-121 1…
ブラニフ航空は1967年からDC-8を運航していた。他の機種同様に機体にはカラフルな"フライングカラー"が施されていた。日本へも飛来したことがある。彫刻家カルダーによる特別塗装機も存在した。 Model:AC N813BN DC-8-51 1/400
KLMオランダ航空は1919年に設立された世界で最も歴史ある航空会社である。日本乗り入れも1951年と古い(当初の機材はL-049)。2004年よりエールフランスと経営統合しエールフランス-KLMが親会社となっている。 Model:PH PH-BFG B747-406 1/400
今年の9月、スカンジナビア航空は最大離陸重量（MTOW）を242トンに増加したA330-300型機を導入した。欧州の航空会社で同型機を受領するのは、同社が初めてである。航続距離は9600kmから1万400kmに延長されストックホルム-香港線等の長距離路線に投入される。…
カナディアン航空はCPエア時代からDC-10-30を運航していた。パキスタン航空とB747-200を交換する形で導入した機体である。後に長距離型のER型も導入している。日本にも成田や名古屋に飛来していたのでお馴染みの機体であった。 Model:AC C-GCPH DC-10-30ER 1…
カレドニアン・エアウェイズはイギリスに存在していた航空会社である。ブリテイッシュ・エアウェイズがブリテイッシュ・カレドニアン航空を吸収したことにより、チャーター子会社のブリティッシュ・エアツアーズが1988年に名称変更したものである。 Model:AC…
ソラシド エアはスカイネットアジア航空株式会社のブランド名である。2011年より導入された。ソラシド エアの名は"空から笑顔の種をまく。"というコンセプトから由来している。“ソラシド ピスタチオグリーン”というコーポレートカラーは斬新である。 Model:G…
DC-10の旅客機として最後の商業飛行となったのはビーマン・バングラディッシュ航空のダッカ-バーミンガム間のフライトで2014年2月20日のことだった。日本にも飛来していた機体だった。かつては日本にも複数の航空会社が乗り入れていたDC-10も完全に過去の機…
全日空は1986年から長距離国際線を運航するためにB747-200を導入した。SRに対して"LR"の愛称があった。1986年といえば全日空が国際線に進出した年である。同年7月から成田-ロサンゼルス線やワシントンD.C線での運航を開始した。計6機導入し、B777等の導入に…
"Fanhansa"はルフトハンザが2014年のサッカーワールドカップの期間中のみ使用したタイトルである。最新鋭のB747-8等の計8機のタイトルを変更した。機体のタイトルを変えたのは同社初のことであった。 Model:AC D-AIHN A340-642 1/400
チェコ航空はチェコの首都プラハを拠点とする航空会社である。チェコスロバキア時代に設立され、90年以上もの歴史がある。現在のフリートは西側の機体のみだが、昔は社会主義国家であったため旧ソ連製の機体で構成されていた。 Model:AC OK-YBA A330-323X 1/…
アリタリア航空は多くのDC-9-32を運航していたが、貨物型も少数ながら運航していた。"CARGO SYSTEM"の白抜きのロゴが何ともヨーロッパらしいセンスを感じさせる。 Model:AC I-DIKF DC-9-32F 1/400
キャセイパシフィックはA340-200を4機運航していた。日本にも飛来していた。同社初のエアバス機で、4機全てA340-300を導入するまでのリース機だった。中国返還前だったので"VR"レジのまま退役した。 Model:JC Wings VR-HMU A340-211 1/400
トランス・ブラジルのB727はカラフルな塗装だった。当初は機体全体がそれぞれの機体ごとに色があったが、尾翼がレインボーカラーの塗装に変わると主翼とロゴを機体ごとに同じ色にしたものへと変わった。写真はピンク色の機体。 Model:AC PT-TCC B727-77 1/400
このモデルの存在を知ったのは今から10年以上前の月刊エアラインの巻末の通販ページでのことだった。当時私はまだ、ダイキャストモデルの存在を知り始めた頃で、更に自分の好きな機種だったので、物凄く物欲が湧いたと記憶している。 Model:TL HS-TMC DC-10-…
KLMは1986年からDC-9の代替機としてB737-300を運航している。20機位導入したが大半は退役した。KLMのB737は-300の他に-200(退役)や-400,NGシリーズなどバラエティに富んでいる。 Model:AC PH-BDA B737-306 1/400
ナショナル航空はアメリカに存在していた航空会社である。DC-8やB727,ワイドボディ機のDC-10やB747等を運航していた。1980年にパンナムが脆弱であった国内線網を充実させようとし、パンナムに吸収合併させられ姿を消した。 Model:AC N45191 DC-8-61 1/400
KLMはB767-300ERを1995年から2007年まで運航していた。計12機運航し何れもILFCからのリース機だった。北米線等に投入されていた。胴体に白鳥の絵と"KLM.com - The World Is Just A Click Away" という文字か書かれており、これは同社WEBページをPRするものだ…
今は存在しないベルギーのサベナは1973年からDC-10を運航していた。70年代から80年代にかけて日本線の主力機として活躍した。サベナは日本線にDC-10以外にB707やB747,A340を投入してきたが、DC-10が一番就航期間が長かった。 Model:AC OO-SLB DC-10-30CF 1/4…
東亜国内航空はJALに合併されたJAS(日本エアシステム)の旧社名である。写真のA300は日本初のエアバス機として1980年に導入された歴史的な機体である。A300の導入を機にこの塗装が導入された。 Model:Hogan JA8464 A300B2K-3C 1/400
エールアフリックはカラベルを運航していた。綺麗な緑色を基調とした塗装にヨーロッパらしい形の丸みを帯びたジェット機はとても美しい。実機の写真はあまり出てこないが、こうやってモデルでじっくり見れるのが醍醐味だ。 Model:AC TU-TCY Caravelle XI 1/4…
フィリピン航空は1974年からDC-10を運航していた。KLMが発注した機体でオランダ国籍の機体もあった。羽田時代から日本にも飛来していた。90年代半ばまで運航されていたため長年日本でお馴染みの機体だった。 Model:Witty Wings RP-C2114 DC-10-30 1/400
クバーナはキューバの航空会社である。キューバは社会主義国家のため所有する機体も旧ソ連製の機体が多い。路線は欧州やカナダ、中南米に展開するが、政治的にアメリカ合衆国へは乗り入れていない(昔は乗り入れていた)。 Model:AC CU-T1253 TU-154B2 1/400
