JALは1990年から2011年までB747-400を運航していた。"スカイクルーザー"の愛称があった。通常の機体の他に、国内線用の400D型や貨物型も運航していた。JALの経営難等を理由に2011年3月1日のラストフライトを以って引退した。 Model:DW JA8088 B747-446 1/400

エアーセントラル(旧名:中日本エアラインサービス)は日本に存在していたANA系列の航空会社である。F-50やDHC-8-400で主に中部を中心に国内線を運航していた。現在はANAウイングスに再編された。 Model:JC Wings JA01NV F-27-050 1/400

日本航空は1968年から1988年までの20年間DC-8-62を運航していた。長距離国際線に投入されていた。DC-8-62は従来のDC-8の胴体を2m延長し、主翼を改良して航続距離を延ばした機体である。 Model:AC JA8033 DC-8-62 1/400

ANAは1990年にB747-400を導入(国内線用の400Dは1992年)した。"テクノジャンボ"の愛称があった。主力機として活躍した。同社のB747-400といえば、つい最近の2014年3月のラストフライトが印象深い。 Model:HOGAN JA405A B747-481 1/400

JALは2005年に胴体に「甲虫王者ムシキング」のペイントをした"ムシキングジェット"を運航していた。2機のB777-200にペイントを施していたが、2機とも微妙にデザインが違っていた。 Model:PH JA771J B777-246 1/400

ANAのB737-700の最初の2機(機体記号JA01AN,JA02AN)は通常の青色ではなく金色の通称"金シャチジェット"塗装でデビューした。主にセントレア発着の路線(福岡、宮崎、台北線)に投入されていた。 Model:PH JA01AN B737-781WL 1/400

全日空はトリトンブルーと呼ばれる塗装を1983年に導入した。B767-200の導入を機に従来のモヒカンブルーから変更した。30年以上使用されているお馴染みの塗装である。 Model:AC JA8344 B727-281A 1/400

南西航空(SWAL)は1967年に設立された航空会社である。沖縄を中心に運航していた。機材はYS-11やDHC-6等があった。1993年に社名が日本トランスオーシャン航空 (JTA)へとなった。 Model:JC Wings JA8778 YS-11A-500 1/400

日本航空は1986年にB767-300を導入した時の塗装は写真の様に初代鶴丸だった。同社はB767-300のローンチカスタマーで同型機の製造初号機(機体番号JA8236)を運航していた。 Model:BB JA8266 B767-346 1/400

ANAは70年代にB727-200とB737-200に"HUMMING BIRD 減音ナセル装着"と記された鳥のイラスト入りステッカーを貼っていた。これは騒音低減をアピールするために貼ったものである。写真のモデルには"全日空"のタイトルの「日」の真下に貼ってある。 Model:SMA JA…

日本航空はB767-300を1986年から運航している。後から導入したのは長距離型のER型で、一時期貨物型も運航していた。ウイングレットを装備したER型もある。 Model:DW JA8980 B767-346 1/400

日本航空はリース機を含めるとDC-8-55CFを計5機運航した。このDC-8-55CFという機体は貨客混載型で当初日本航空では乗客も乗せていたが、後に貨物専用機となった。 Model:AC JA8014 DC-8-55CF 1/400

ANAは同社初のB737を1969年に導入した。"ミニジャンボ"の愛称があった。国内の幹線やローカル路線で活躍した。B727-200と同様に後から導入された機体はアドバンス型だった。写真は同社のB737の1号機のモデル。 Model:HOGAN JA8401 B737-281 1/400

全日空は1955年にDC-3を導入した。当時の全日空としては最大座席数(32席)の機体だった。しかし、他の機体の導入が進んでいったため60年代半ばには引退した。当時使用された「日本の空をもれなくネットする全日空」のキャッチコピーは、この機体によって作ら…

ANAはB727-200を1969年から1990年まで運航していた。初期に導入された機体はアメリカのPSAからのリース機だった。後から導入された機体はアドバンス型のB727-281Aであった。 Model:AC JA8355 B727-281A 1/400

北日本航空は日本に存在していた航空会社である。1953年に北海道で設立され、北海道内路線を運航していた。その後日東航空、富士航空と合併し日本国内航空(JASの前身)となった。 Model:AC JA5058 DC-3 1/400

JALは1961年から1971年までCV-880を運航していた。国内線や東南アジア線で活躍した。しかし問題の多い機体で、活躍期間も10年と短かった。 Model:AC JA8028 CV-880M-22-3 1/400

エアーニッポン(ANK)はかつて存在したANAの子会社である。設立当初は日本近距離航空という名前だったが後にエアーニッポンに変更した。YS-11やB737等を運航していた。2012年に親会社であるANAに吸収された。 Model:SMA JA8417 B737-281A 1/400

JALは1965年から1988年までB727を運航した。国内線や近距離国際線で活躍した。導入したB727の殆どが70年代半ばまでに退役したが、2機のみ1988年まで運航された。写真は漢字の"日本航空"タイトルではなく晩年の英字タイトルを入れたB727のモデル。 Model:AC J…

日本アジア航空(JAA)はかつて存在した日本航空(JAL)の子会社である。政治問題上、JALが台湾に乗り入れることができなかったため1975年に設立された。運航機材はDC-8やDC-10,B747,B767だった。JALが台湾に乗り入れられるようになったため、JALに統合され2008…

日本初のジャンボフレイター(機体記号JA8123)は1974年に導入された。この機体は90年代台湾に乗り入れるため、垂直尾翼に鶴丸ではなく(台湾にJALが乗り入れることができなかったため、鶴丸マークは使えなかった)機体記号を入れて活躍した。 Model:Jet-X JA812…

JALはJASと統合する際にJASの保有機だったA300-600Rをフリートに加えた。同社初のエアバス機だった。JALのエアバスといえば、JALがA350を導入することが決まっている。昔のB747やDC-8等のアメリカ製の機体を使っていた時代から考えれば、信じられないような…

ANAは"トライスター"ことL-1011を1973年から1978年にかけて21機受領した。主に国内幹線に投入されていたが、1986年のANA国際線進出の際にはグアム線等の近距離国際線でも活躍した。 Model:BX JA8512 L-1011-385-1 1/400

昔の日本航空といえば"ジャンボ"ことB747のイメージが強かった。それもそのはずで日本航空の運航したB747は100機以上である。国内線から長距離国際線まで幅広く活躍した。その1番機である機体記号JA8101は1970年4月に受領した。これは世界でも早い時期に導入…

ギャラクシーエアラインズは佐川急便の子会社の貨物航空会社。所有機はA300Fのみで佐川急便のカラーをモチーフにした塗装を纏っていた。3年で運航を終了した短命なエアラインであった。 Model:DW JA01GX A300B4-622RF 1/400

マリンジャンボはANAが運航したスペシャルマーキング機でデザインは一般公募から選ばれた。B767の方もあったがそちらは"マリンジャンボJr."と呼ばれた。先ほど書いたJUSTもそうだが、当時の航空界はクジラがプチブームだったのかと思う。 Model:TL JA8963 B7…

日本ユニバーサル航空(JUST)は今から20年以上前に実在したJAL子会社の貨物航空会社。垂直尾翼のクジラのキャラクターは「ゆーちゃん」という愛称があった。保有機は有名な機体記号JA8160(この機体のみフルカラーでゆーちゃんが描かれていた)とJA8144のB747F2…

写真のモデルはファンタジーモデルである。PH製のコンコルドはファンタジーモデルばかりで他にANAのモヒカン塗装やJALの鶴丸マークのものなどもある。このモデルの機体記号はJA8001とJALのDC-8の初号機のものが付けられている遊び心のあるモデルである。 Mod…