イスラエル空軍は多数のB707を運航している。運航している用途も様々で輸送用をはじめ空中給油機のKC-707、電子戦機がある。イスラエル空軍が空中給油機を複数も所有するのはイランへの攻撃へ備えていると言われている。 Model:AC 4X-JYK B707-328 1/400

アロハ航空はアメリカに存在していた航空会社である。ホノルル国際空港を中心にハワイ諸島やアメリカ本土に路線を持っていた。日本には乗り入れてなかったが、日本でも知名度があった。 Model:GJ N741AL B737-76N 1/400

JALは1990年から2011年までB747-400を運航していた。"スカイクルーザー"の愛称があった。通常の機体の他に、国内線用の400D型や貨物型も運航していた。JALの経営難等を理由に2011年3月1日のラストフライトを以って引退した。 Model:DW JA8088 B747-446 1/400

エアーセントラル(旧名:中日本エアラインサービス)は日本に存在していたANA系列の航空会社である。F-50やDHC-8-400で主に中部を中心に国内線を運航していた。現在はANAウイングスに再編された。 Model:JC Wings JA01NV F-27-050 1/400

マレーシア航空は1986年から1機のB747-300(機体記号9M-MHK)を運航していた。成田空港でもお馴染みの機体だった。この機体は貨物機に改造され2002年から2010年まで香港のドラゴン航空で活躍した。 Model:PH 9M-MHK B747-3H6M 1/400

エバー航空は胴体にサンリオキャラクターの"ハローキティ"を描いた「ハローキティジェット」を2005年から運航している。同年10月22日より台北-福岡線に就航した。写真は「ハローキティジェット」の最初の機体のモデルで現在は違うデザインである。 Model:PH …

ノースイースト航空はアメリカに存在していた航空会社である。ボストンを拠点にしていた。CV880/990やB727等を運航していた。しかし1972年にデルタ航空に吸収され姿を消した。写真は"Yellowbird"と呼ばれる同社が1966年に導入した塗装。 Model:AC N8494H CV-…

ジェットスター航空はオーストラリアの格安航空会社でカンタス航空の完全子会社である。日本でもすっかりお馴染みである。先日、成田-ゴールドコースト線にB787を導入した。 Model:AC VH-VQB A320-232 1/400

オリンピック航空はホワイトカラーのA300を運航していたことがある。80年代半ばに見られたのはエアインターからのリース機でフランス籍の機体だった。もう1つは90年代の塗装変更の時から見られたもので、なぜか新塗装にはならずホワイトカラーで運航される機…

日本航空は1968年から1988年までの20年間DC-8-62を運航していた。長距離国際線に投入されていた。DC-8-62は従来のDC-8の胴体を2m延長し、主翼を改良して航続距離を延ばした機体である。 Model:AC JA8033 DC-8-62 1/400

エアインディアは1960年から1986年までの長きに渡りB707を運航していた。日本にも長いこと常連だった。写真のモデルは貨客混載型の-320C型で、1/400スケールの旅客機モデルサイト"400Scale Hangar"の生産数120個のクラブモデルである。 Model:AC VT-DVB B707…

ルフトハンザ・ドイツ航空はエールフランスと共にA300の代表的なユーザーだった。同社は1976年からA300を導入し途中から-600型も運航したが、在来型はA310の導入に伴い売却されてしまった。 Model:AC D-AIAP A300B4-603 1/400

ブリティッシュエアウェイズはB707を運航していた。-300型の他に本国ロールスロイス製のエンジンを搭載した-400型も運航していた。旅客型の他に貨物型も運航していた。80年代前半まで運航されていた。 Model:AC G-AXGX B707-336C 1/400

アエロフロートはTU-154を運航していた。日本でも1973年の同社の新潟線の就航時からお馴染みだった。同社のTU-154はそれ以前の1971年に開催された小牧(名古屋空港)の国際航空宇宙ショーにも飛来している。 Model:AC CCCP-85379 TU-154B2 1/400

フィンエアーはカラベルを近距離国際線に投入していた。写真は60年代前半の導入時の塗装のモデルである。同社は世界で最も安全な航空会社として知られる。日本へも成田、中部、関西へと乗り入れる。 Model:AC OH-LEC SE-210 CaravelleⅢ 1/400

BAe146はイギリスのブリティッシュ・エアロスペースが製造していた旅客機である。高翼4発機という珍しい形が特徴である。その後名称をアブロRJへと変更した。写真は胴体ストレッチ型の-300型である。 Model:Jet-X ZK-NZL BAe146-300 1/400

フライングタイガーは1968年にDC-8-63を導入した。当時は最大の機体だったため胴体に "Jumbo Jet"のロゴをいれた。しかしこのロゴは短期間で消えた。同社が本当のジャンボジェットであるB747を導入したのは1974年のことである。 Model:CJ wings N779FT DC-8-…

大韓航空はかつて貨物機としてB707を運航していた。日本にも伊丹ではお馴染みの機体だった。80年代半ばまで飛来していた。現在は最新鋭のB747-8Fを使用していて日本でも見ることが出来る。 Model:AC HL7427 B707-321C 1/400

フィンエアーはムーミン塗装機のDC-10を1995年に登場させた。機材はその後MD-11へと変わった。これは関西-ヘルシンキ線の開設を記念した特別塗装でDC-10が日本各地に飛来して話題になった。 Model:DW OH-LGC MD-11 1/400

大韓航空は1975年にDC-10を導入した。日本線にも当初から投入されていた。いろんな機体が飛来する大韓航空だが、当時から同社は様々な機体を所有していて、そのほとんどを日本で見ることが出来た。 Model:AC HL7317 DC-10-30 1/400

アエロフロート・ドンはロシアに存在していた航空会社で現在は社名をドンアヴィアに変更している。アエロフロートの完全子会社である。機材はソ連製の機体の他、B737-500がある。 Model:AC RA-85640 TU-154M 1/400

アリタリア航空もエールフランス同様に早くからカラベルを導入した航空会社である。近距離線に投入された。ヨーロッパにはカラベルを運航した航空会社が多かった。 Model:AC I-DAXE SE-210 CaravelleⅥ 1/400

トランス・オーストラリア航空はオーストラリアに存在していた航空会社である。メルボルンを拠点に国内線を運航していた。1981年には初のワイドボディ機であるA300を導入した。その後1986年に社名がオーストラリアン航空へと変わった。 Model:AC VH-TAA A300…

今でも多数のB747を運航する大韓航空が最初に導入したジャンボはB747-200型機である。1973年から導入され長距離国際線で活躍した。日本でもお馴染みだった機体である。 Model:PH HL7458 B747-2B5B 1/400

イベリア航空は1967年からDC-9を運航していた。複数運航していたが、運航していたのは-30シリーズ(-32,-33RC,-34,-34CF)のみだった。ヨーロッパにはDC-9を運航した航空会社が割と多かった。 Model:AC EC-BIG DC-9-32 1/400

これは歴としたファンタジーモデルである。このモデルは2005年にブルーボックスが出したもので、他に垂直尾翼の球体(ミートボールと呼ばれる)が黒の旧バージョンや、お得意のゴールドバージョンも存在する。DC-10を運航していたせいかあまり違和感が無い。 M…

ANAは1990年にB747-400を導入(国内線用の400Dは1992年)した。"テクノジャンボ"の愛称があった。主力機として活躍した。同社のB747-400といえば、つい最近の2014年3月のラストフライトが印象深い。 Model:HOGAN JA405A B747-481 1/400

シンガポール航空は1998年に新しいサービス"ラッフルズクラス"の導入を記念して2機のB747-400にカラフルで派手な"トロピカル・メガトップ"とよばれる塗装を施した。しかし、そのうち1機が事故を起こし直ぐに通常塗装に戻された。 Model:DW 9V-SPL B747-412 1…

タイ国際航空は1998年からB777-300を運航している。後から導入された機体は長距離型のER型である。垂直尾翼に描かれているのは蘭の花で塗装が変わったとはいえ40年近くの伝統がある。 Model:DW HS-TKB B777-3D7 1/400

エジプト航空は1991年からA320を運航している。主に欧州線に投入されている。垂直尾翼に描かれているのはエジプトの神"ホルス"(天空と太陽の神)で安全な飛行を意味している。 Model:AC SU-GBD A320-231 1/400