マレーシア航空は社名がマレーシア・エアラインズシステム時代の1976年から約20年間DC-10を運航していた。最初は-30型のみ運航していたが、一時期-10型をワールド・エアウェイズやレイカー航空からリースして運航していた。-10型も日本に飛来実績がある。 Mo…

北日本航空は日本に存在していた航空会社である。1953年に北海道で設立され、北海道内路線を運航していた。その後日東航空、富士航空と合併し日本国内航空(JASの前身)となった。 Model:AC JA5058 DC-3 1/400

アドリア航空はスロベニア(旧ユーゴスラビア)の航空会社である。1961年にチャーター便を運航する航空会社として設立された。当初はDC-6やDC-9を運航していたが、現在はA320等を運航している。 Model:AC YU-AHW DC-9-33RC 1/400

中国国際航空は1992年からB767-300を運航している。日本でもお馴染みの機体である。中国はB767-300のカスタマーが多い。 Model:AC B-2558 B767-3J6 1/400

アリタリア航空は1980年にA300を導入した。計8機導入しパリ、ロンドン、フランクフルト線といった欧州内の主要路線に投入された。 Model:AC I-BUSB A300B4-203 1/400

アロハ航空は1969年から運航停止する2008年までB737を運航していた。アロハ航空といえば写真のモデルのように花柄の塗装が有名だったが、この塗装は80年代に姿を消した。運航停止直前の2006年に同社の60周年を記念して花柄の塗装が復活した。 Model:GJ N7371…

トランス・ブラジル航空はブラジルに存在していた航空会社である。B707やB727,B767等を運航していた。特にB727の塗装にはいろんなバリエーションがあった。トランス・ブラジルやVARIG等ブラジルには消えた航空会社が多い。 Model:AC PT-TCJ B707-327C 1/400

マレーシア航空は社名がマレーシア・エアラインズシステム時代の1979年にA300を導入した。主に日本線等のアジア方面の国際線で活躍した。 Model:AC 9M-MHA A300B4-203 1/400

カンタス航空は1971年にB747の初号機を受領した。オーストラリアは英連邦の国なのでエンジンはロールスロイス製のものを主に使用するが、当時はまだロールスロイス製のエンジンを搭載したB747が無かったためP＆W製のエンジンを搭載したB747を導入した。 Mode…

JALは1961年から1971年までCV-880を運航していた。国内線や東南アジア線で活躍した。しかし問題の多い機体で、活躍期間も10年と短かった。 Model:AC JA8028 CV-880M-22-3 1/400

B377ストラトクルーザーは爆撃機B-29を改造した2階建ての旅客機である。ベッドやラウンジを備えていることから"空飛ぶホテル"と呼ばれていた。写真のBOACの他にパンアメリカン航空やノースウェスト航空も使用していた。 Model:AC G-AKGL B377 Stratocruiser …

エアーニッポン(ANK)はかつて存在したANAの子会社である。設立当初は日本近距離航空という名前だったが後にエアーニッポンに変更した。YS-11やB737等を運航していた。2012年に親会社であるANAに吸収された。 Model:SMA JA8417 B737-281A 1/400

VASP航空はブラジルに存在していた航空会社である。主に国内線や近距離国際線を運航していた。日本には関西へMD-11で乗り入れていた。しかし2005年に倒産して幕を閉じた。 Model:AC PP-SOM DC-10-30 1/400

JALは1965年から1988年までB727を運航した。国内線や近距離国際線で活躍した。導入したB727の殆どが70年代半ばまでに退役したが、2機のみ1988年まで運航された。写真は漢字の"日本航空"タイトルではなく晩年の英字タイトルを入れたB727のモデル。 Model:AC J…

JATユーゴスラビア航空は旧ユーゴスラビアに存在していた航空会社である。B707やDC-9,DC-10等を運航していた。セルビア・モンテネグロに国名変更後、JAT航空に社名変更され現在はエア・セルビアとして運航している。 Model:AC YU-AGG B707-340C 1/400

アエロメヒコはメキシコの航空会社である。日本には2006年に成田へ就航した。写真はDC-10の導入時の塗装をしたモデルで、機首には"Castillo de Chapultepec"の文字が描かれておりこれはチャプルテペック城(メキシコ)という意味である。 Model:AC XA-DUH DC-1…

大韓航空は1979年に開設されたソウル−ニューヨーク線を記念して、当時B747やDC-10等の胴体後部に"I Love New York"のロゴをいれ運航していた。 Model:AC HL7315 DC-10-30 1/400

日本アジア航空(JAA)はかつて存在した日本航空(JAL)の子会社である。政治問題上、JALが台湾に乗り入れることができなかったため1975年に設立された。運航機材はDC-8やDC-10,B747,B767だった。JALが台湾に乗り入れられるようになったため、JALに統合され2008…

フォッカーF28はオランダのフォッカー社製の機体で、"フェローシップ"という愛称がある。日本にも定期便でエアナウルと大韓航空が乗り入れていたほか、VIPフライトでオランダ政府の機体が飛来したことがあった。フォッカー社は1996年に倒産している。写真は…

アフリカンサファリ航空はケニアに存在していた航空会社である。1967年に設立されブリストル・ブリタニアやDC-8,DC-10等を運航していた。しかし2009年に幕を閉じた。 Model:AC 5Y-ALT Britannia313 1/400

クルゼイロ航空はブラジルに存在していた航空会社である。主に国内線や近距離国際線を運航していた。しかし1993年にヴァリグ航空に吸収され姿を消した。 Model:AC PP-CLA A300B4 1/400

オリンピック航空はギリシャの航空会社で日本にも1990年から1994年まで乗り入れていた。同社機にはその名の通り垂直尾翼に"五輪マーク"が描かれているように見えるが、実はよく見ると"六輪マーク"である。これは国際オリンピック協会が"五輪マーク"の使用許…

コンパス航空はオーストラリアの航空規制緩和で1990年に設立された航空会社でA300やMD-80を運航していた。しかし1993年に倒産して幕を閉じた短命なエアラインだった。 Model:AC VH-YMA A300B4-605R 1/400

ニュージーランド航空はラグビーのニュージーランド代表である"オールブラックス"の塗装をした機体(B777-300ERを1機とA320の2機)を運航している。また近々導入する最新鋭機であるB787-9にもこの塗装をして話題になった。 Model:PH ZK-OKQ B777-319ER 1/400

日本初のジャンボフレイター(機体記号JA8123)は1974年に導入された。この機体は90年代台湾に乗り入れるため、垂直尾翼に鶴丸ではなく(台湾にJALが乗り入れることができなかったため、鶴丸マークは使えなかった)機体記号を入れて活躍した。 Model:Jet-X JA812…

中華航空は1970年代初めに中古のカラベルを購入して近距離国際線へ投入していた。日本にも伊丹と那覇に飛来していた。日本線にカラベルを就航させていたのは同社の他にタイ国際航空くらいである。 Model:AC B-1850 SE-210 CaravelleⅢ 1/400

フライング・タイガー・ラインはアメリカに存在していた貨物航空会社で日本へは1969年に乗り入れた。日本線の使用機材はDC-8やB747だった。米軍のチャーター便も頻繁に運航していたため横田基地等でもお馴染みだった。しかし、1989年にフェデラルエクスプレ…

パキスタン国際航空は日本へは1969年に乗り入れた。乗り入れ機材は当初はB707やB720を使用し、70年代半ばにはDC-10も加わり、80年代にはB747へとなった。同社のB707は80年代半ばくらいまで日本線で活躍していた。 写真は元TAPポルトガル航空の機体のモデル。…

B707-400はB707のエンジンがロールスロイス製になったバージョンである。イギリスのBOAC(後のBA)やルフトハンザ、エアインディア、VARIG等が使用した。写真はBAの子会社ブリティッシュエアツアーズのモデルでこの機体は日本にも飛来実績がある。 Model:AC G-…

ニュージーランド航空は日本へは1980年に乗り入れ、乗り入れ当初の機材はDC-8やDC-10だった。その後機材はB747やB767へと変わった。一時期は成田の他にも関西、名古屋、福岡にも乗り入れていたが、現在は成田のみである。 Model:AC ZK-NZG DC-8-52 1/400