チャイナエアラインはB747-400の1機(機体記号B-18210)にボーイングカラー(ダイナミック・ブルー)を施していた。これは世界で初めて同社が"ボーイング・シグナチャー・インテリア"を導入したことによる記念塗装である。 Model:DW B-18210 B747-409 1/400

ブリティッシュ・カレドニアン航空はイギリスに存在していた航空会社である。日本にも一時期、B747で成田へ乗り入れていた。また、それ以前にもチャーター便で羽田空港へブリストル・ブリタニアが飛来したことがある。 Model:AC G-ASJC BAC111-201AC 1/400

パシフィック・サウスウエスト航空はアメリカに存在していた航空会社である。カリフォルニア州を中心に国内線を運航していた。同社は1987年にUSエアウェイズに合併され姿を消した。 Model:AC N708PS DC-9-32 1/400

アリタリア航空は貨物機としてDC-8-62CFを運航していた。日本にも飛来していた。当時の同社の貨物機には"Alitalia Cargo System"というロゴが入っていたが、現在は"Alitalia Cargo"という名称で別会社に変わっている。 Model:AC I-DIWC DC-8-62CF 1/400

ANAのB737-700の最初の2機(機体記号JA01AN,JA02AN)は通常の青色ではなく金色の通称"金シャチジェット"塗装でデビューした。主にセントレア発着の路線(福岡、宮崎、台北線)に投入されていた。 Model:PH JA01AN B737-781WL 1/400

TAMブラジル航空はブラジル最大の航空会社である。2012年にラン航空に買収されLATAM(LAN＋TAMで)グループ傘下に入った。A320シリーズやB777-300ER等を運航している。 Model:AC PT-MZT A320-232 1/400

カタール航空は1993年に設立された航空会社で、日本へは成田、関西、羽田(就航予定)へ就航している。元全日空のB747SRを運航していたことは有名である。現在は最新鋭機を運航している。 Model:AC A7-ABN A300B4-622R 1/400

キャセイパシフィック航空は1989年にB747-400を導入した。エンジンはもちろんロールスロイス製である。導入直後から日本に飛来している。写真はGJのモールドを使用したDJ(Dream Jets)のモデル。 Model:DJ VR-HOP B747-467 1/400

スーダン航空はアフリカの国スーダンの航空会社である。現在のフリートはA300が2機,A320が2機,F50が3機の計7機である。過去にはB707やコメット等を運航していた。同社はEUに乗り入れることが出来ない。 Model:AC ST-AFB B707-3J8C 1/400

このモデルは本来の"SUPERTANKER"のタイトルが"SUPERT ANKER"になっているエラーモデルである。その後タイトルを修正したモデルが出たが、エラーモデルの生産数が340個だったのに対し修正モデルは44個と極めて少なかった。 Model:AC N470EV B747-273C 1/400

以前にも当ブログで紹介したハワイアン航空のDC-10だが、今回は-30型のモデルである。以前の-10型(Jet-x)も今回の-30型(GJ)もクロームバージョンとポリッシュバージョンがあり両者ともレジ(機体記号)は同じである。レジくらいは変えてほしいものである。 Mod…

KLMはDC-8の導入は早く1960年から運航していたが、1967年に入り胴体ストレッチ型の-63も運航した。フィリピン航空にリースされた機体もあった。日本線にも投入されていたが、B747やDC-10を導入したことでそちらに替えられてしまった。 Model:AC PH-DEK DC-8-…

スカンジナビア航空は非常に多くのDC-9を運航していた。運航していた型も豊富で旅客型の-21,-32,-41,-51型、貨物型の-33F型を運航していた。写真はスウェーデン国籍の機体のモデル。 Model:AC SE-DAR DC-9-41 1/400

カナディアン航空の塗装(垂直尾翼は少し異なる)にCanadian Pacificのタイトルを入れたこのハイブリッド塗装は1986〜1987年の短期間だけ見られた。B737やDC-10に施されていた。 Model:AC C-GCPJ DC-10-30 1/400

ビッカース・バイカウントはイギリス製のターボプロップ機である。日本でも全日空が計11機運航していた。仕様によって多数のバリエーションがある。写真は中国民航のモデル。 Model:AC B-412 Viscount843 1/400

エールアンテールはフランスに存在していた航空会社である。フランス製旅客機メルキュールを運航した唯一の航空会社である。フランス国内線を運航していた。1997年にエールフランスに吸収され姿を消した。 Model:AC F-BUAF A300B2-101 1/400

カナディアン航空は1999年に垂直尾翼にカナダグース(カナダガン)をあしらった新塗装を導入した。日本でもB747-400やB767-300でその姿を見ることが出来た。 Model:AC C-GMWW B747-475 1/400

ルフトハンザ航空はB727-200を運航し近距離国際線に投入していた。また、日本にも1986年にチャーター便で伊丹に飛来したことがある。写真は現行塗装のモデル。 Model:AC D-ABKT B727-230 1/400

ハワイアン航空は多数のDC-9を運航していた。運航していた型も豊富で-14,-15,-31,-32,-33,-51型を運航していた。同社は60年代から30年以上同型機を運航していたが、ずっとフリートだった機体は少なく短期間だけ運航された機体が多かった。 Model:AC N557AS D…

全日空はトリトンブルーと呼ばれる塗装を1983年に導入した。B767-200の導入を機に従来のモヒカンブルーから変更した。30年以上使用されているお馴染みの塗装である。 Model:AC JA8344 B727-281A 1/400

エジプト航空は1973年と1974年に8機のTU-154を導入した。同社は他に同じソビエト製旅客機であるIL-18やIL-62等も運航していた。何れもロンドン線等に投入されていた。 Model:AC SU-AXB TU-154B2 1/400

シンガポール航空は旅客便にB707を運航していたが、その後貨物専用機として転用された機体もある。当時日本へは同社の貨物便がなかったため、日本では見ることの出来なかった機体である。 Model:AC 9V-BFN B707-338C 1/400

大韓航空は1981年から1998年まで2機のB747SPを運航していた。長距離路線に投入されていた。日本にも度々飛来していた。同社が運航したB747シリーズはB747-200から最新鋭のB747-8までバラエティに富んでいる。 Model:GJ HL7456 B747SP-B5 1/400

中華航空は1982年からA300を運航していた。日本でも福岡線に投入されていてお馴染みだった。同社は同時期にB767-200も導入したがこちらは7年で退役した。 Model:AC B-192 A300B4-220 1/400

B707-220はブラニフ航空のみが導入した機体である。パワーアップしたJT4A-3型エンジンを搭載した。しかし燃費効率が悪く僅か5機しか生産されなかった。 Model:AC N7075 B707-227 1/400

エアインディアはA300を1982年から20年間運航していた。日本ではA310はお馴染みであったが、A300は日本へは来なかった。自社発注機の他に1994年にはリース機も運航した。 Model:AC VT-EHQ A300B4-203 1/400

ルフトハンザ航空はB707を運航していた。-300型の他にロールスロイス製のエンジンを搭載した-400型も運航していた。日本線でも常連だった。旅客型の他に貨物型も運航していた。 Model:AC D-ABUH B707-330B 1/400

イースタン航空はアメリカに存在していた航空会社である。国内線を運航していた。写真のモデルの塗装はホッケースティックと呼ばれいて日本でもDC-8やトライスターのデモ機で飛来したことがある。 Model:AC N8759 DC-8-63PF 1/400

現在のアメリカ合衆国大統領専用機(エアフォースワン)はB747がベースのVC-25であるが、VC-25が登場する以前はB707がベースのVC-137Cであった。VC-25と同様に2機あった。 Model:AC 62-6000 B707-353B(VC-137C) 1/400

これはノースウェスト航空の塗装変更の過渡期である90年代前半に見られた塗装である。垂直尾翼は新塗装の"N"のマークと円が入り胴体は従来のままである。成田や伊丹にも飛来していた。 Model:AC N602US B747-151 1/400