海南航空は中国の航空会社である。中国では4番目の規模を誇る航空会社である。また中国初の五つ星航空会社でもある。機材はA330、B737NG、B767、B787等である。写真は旧塗装のB767のモデルである。 Model:AC B-2562 B767-3BGER 1/400

機体記号N5017Vの機体はB777-300ERの1号機で世界各地を回るデモフライト(そのため世界地図が描かれている)にも使用された。日本にも新千歳、羽田、成田、関空に飛来した。この機体はその後B777-300ERのローンチカスタマーである日本航空に納入された。 Model…

政府や軍が所有する機体は一般の旅客機とレジ(機体番号)が違う場合がある。日本でも政府専用機は当初は総理府に所属しJA8091とJA8092のレジだったが、自衛隊に移管し20-1101と20-1102になった。写真の機体もイギリスなので本来は"G"から始まるレジだが、XX91…

エアリンガスは1958年から1960年までアメリカのSeaboard & Western(後のシーボード航空) から3機のコンストレーションをリースした。同社初の大西洋線である週2便のシャノン−ニューヨーク線に使用された。 Model:AC N1009C L-1049H 1/400

カナダの現在の航空機の国籍記号は"C"だが、それ以前は"CF"だった。現在の"C"になったのは1974年のことである。しかし、全ての機体が"C"になったわけではなく一部の機体は80年代まで"CF"だったのである。因みに写真のモデルの機体は74年にCF-CPT→C-FCPTのレ…

アシアナ航空は2004年からA330を運航している。計15機運航し一番最新の機体は昨年導入されたものである。日本でもお馴染みの機体である。アシアナ航空は当初はボーイング機のみ運航していたが今ではエアバス機も複数運航している。 Model:DW HL7740 A330-323X…

フィリピン航空は1996年から1998年まで4機のMD-11を運航していた。いずれもワールド・エアウェイズからのリース機である。香港等には飛来していたが、残念ながら日本に飛来することはなかった。ワールド・エアウェイズはいろんなエアラインに航空機をリース…

大韓航空は1999年からB777-300を運航している。2009年からは長距離型のER型も運航している。日本にも飛来しているのでお馴染みの機体である。写真はタイトルが小さくてスカイチームロゴが無い導入時の塗装のモデルである。 Model:DW HL7553 B777-3B5 1/400

ユナイテッド航空は2001年8月4日公開の映画「ラッシュアワー2」の公開に先立ち7月26日にロサンゼルス-香港便に"The Rush Hour Express"と名付けプロモート活動を行った。映画の舞台である香港とユナイテッド航空が協力したものである。 Model:DW N188UA B747…

カンタス航空は1989年からB747-400を運航している。自社発注機のエンジンはオーストラリアというお国柄、ロールスロイス製である。元アシアナ航空やマレーシア航空の機体、長距離型のER型等バラエティ豊かである。 Model:DW VH-OJH B747-438 1/400

サベナ・ベルギー航空の自社発注のDC-10は旅客貨物混載型のコンビ型だった。90年代に入り純旅客型の元ルフトハンザ航空のDC-10も運航した。元ルフトハンザの機体は白を基本としたビルボードカラー(新塗装)で運航された。 Model:TL OO-SLH DC-10-30 1/400

ユナイテッド航空は貨物に参入するため元々旅客機として導入したDC-10-30を貨物機に改造し"WORLDWIDE CARGO"のタイトルで運航していた。この機体は日本線にも投入され成田や関空で常連になった。しかしユナイテッド航空の貨物部門が早々に撤退したため、あま…

バンコク・エアウェイズは2000年から2009年まで4機のB717を運航していた。それぞれの機体には観光名所が描かれていた。B717とは当初はMD-95だったがマクドネル・ダグラスがボーイングに吸収合併されたことにより空いていたB717の機体名が使われることになっ…

バンコク・エアウェイズはタイの航空会社である。日本へも過去にA320で広島と福岡に乗り入れていたがLCCとの価格競争等により廃止された。写真の機体はタイの観光地であるスコータイの遺跡が描かれている。 Model:PH HS-PGQ B717-23S 1/400

エールフランスはB747-400を1991年から運航している。そのうちの1機は吸収した元UTAの機体である。1992年頃には地味にシルバーラインを入れた試験塗装機も登場したが採用にはならなかった。写真はロゴが新しくなる前のモデルである。 Model:GJ F-GITB B747-4…

ノースウェスト航空は2003年に新塗装(最終塗装)を導入した。メタルカラーを採用しているところはノースウェスト・オリエント時代を彷彿させるが、デザインとしてはシンプルなものになった。A330やB757等には似合っていたがB747やDC-10にはあまり似合ってなか…

コンチネンタル航空はDC-10を運航していた。アメリカではアメリカン航空やユナイテッド航空と並ぶ代表的なDC-10カスタマーだった。1972年から-10型を運航し、80年には-30型を導入した。写真の機体は元スイス航空の機体でスイス航空時代も日本に飛来していた…

エールアフリックは1973年から1996年まで計3機のDC-10を運航していた。欧州線やニューヨーク線に投入されていた。アフリカのエアラインの中では早くからDC-10を運航していた。とても綺麗なカラーリングのDC-10だった。 Model:AC TU-TAL DC-10-30 1/400

B747-400ERは2002年に初飛行したB747-400の航続距離を伸ばした機体である。6機しか製造されなかった。オペレーターはカンタスのみである。長距離用のこの機体はオーストラリアから遠いロンドン線等に投入されている。 Model:Jet-X N747ER B747-438ER 1/400

チャイナエアラインは1998年からB737-800を運航している。日本にも地方空港を中心に飛来している。写真のモデルは2001年リリースなのでウィングレット装着前の姿だが、現在はウィングレットを装着している。 Model:DW B-18601 B737-809 1/400

BOAC(英国海外航空)は1970年からB747を運航していた。B747を1970年から運航していたエアラインは欧米のメジャーエアラインが殆どだった。垂直尾翼のスピードバードやユニオンジャックだったりとお洒落なジャンボ機だった。 Model:GJ G-AWNB B747-136 1/400

この機体は1991年にキャセイ・パシフィックに旅客機として導入され、2005年に貨物機に改造された機体である。BCF(Boeing Converted Freighter)なのでボーイングで貨物機に改造された機体である。現在はエアーホンコンで活躍している。 Model:NM B-HOU B747-4…

MD-10とはDC-10にMD-11のコックピットを組み込み改造した機体である。フェデックスのみが使用している機体である。コックピットはMD-11と共通なため機関士が不要な2人乗務となっている。日本にも飛来している。 Model:GJ N386FE MD-10-10F 1/400

シンガポール航空はスターアライアンスのメンバーである。写真のモデルは2004年にリリースされたドラゴンウィングス製のモデルである。今のモデルと比べれば造りが荒い感じがするが当時はこれが普通だったと思うと模型だが、時代の進歩を感じる。 Model:DW 9…

南アフリカ航空は1934年に設立されたアフリカで最も歴史ある航空会社である。日本にも以前関空に乗り入れていた。他に極東アジアでは1976年と意外と古くから香港(1980年に開設された台北線は休止)に乗り入れ、現在はA340-600で乗り入れている。 Model:AC ZS-…

コンチネンタル・ミクロネシアはアメリカ（グアム)に存在していた航空会社である。エアー・マイクの愛称があった。コンチネンタル航空(現在はユナイテッド航空に合併され消滅)の子会社だった。2010年にコンチネンタル航空に統合され姿を消した。 Model:Jet-X…

KLMオランダ航空は1989年からB747-400を運航している。他の航空会社ではリタイアが進む同機だが、KLMでは導入した殆どがまだ現役で活躍している。純旅客型の機体は少なく大半がコンビ型(旅客、貨物混載)である。 Model:DW PH-BFJ B747-406SCD 1/400

タイ国際航空は1991年から2006年までMD-11を運航していた。日本線にも一時期投入されていた。エアバスのイメージが強いタイ国際航空だが、DC-10やMD-11等ダグラス機も意外と多く運航していた。 Model:DW HS-TMD MD-11 1/400

UPSのB767は日本でもお馴染みのB767フレイターである。日本の航空会社も運航しているので、馴染みがあるB767の貨物型だが意外と運航している航空会社は多くなく、日本で見られる海外の航空会社だとUPSやアシアナくらいである。 Model:PH N308UP B767-34AFER …